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精益生产



 


   精益生产(Lean Production),简称“精益”,是美国麻省理工学院数位国际汽车计划组织(IMVP)的专家对丰田准时化生产JIT(Just In Time)管理方法体系的赞誉称呼。

精益生产是通过系统结构、人员组织、运行方法和市场供给等方面的变革,使生产系统能很快适应用户需求不断变化,并能使生产过程中一切无用、多余的东西被精简,最终达到包括市场供销在内的生产的各方面最好结果的一种产生管理方式。

美国麻省理工学院组织世界上17个国家的专员、学者,花费5年的时间,浩子500万美元,一汽车工业这一开创大批量生产方式和精益生产方式JIT的典型工业为例,经理论化后总结出来的。精益生产方式的优越性不仅体现在生产制造系统,同样也体现在产品开发、协作配套、营销网络以及经营管理等各个方面,它被誉为当前工业界最佳的一种生产组织体系和方式。

20世纪初,从美国福特汽车公司创立第一条汽车生产流水线以来,大规模的生产流水线一直是现代工业生产的主要特征。

大规模生产方式是以标准化、大批量生产来降低生产成本,提高生产效率。这种方式适应了美国当时的国情,汽车生产流水线的生产,一举把汽车从少数富翁的奢侈品变成了大众化的交通工具。美国汽车工业也由此迅速成长为美国的一大支柱产业,并带动和促进了包括钢铁、玻璃、橡胶、机电以至交通服务业等在内的一大批产业的发展。

第二次世界大战以后,社会进入了一个市场需求向多样化发展的新阶段,相应的要求工业生产向多品种、小批量的方向发展,单品种、大批量的流水生产方式的弱点日渐明显。




  1950年,日本的丰田英二考察了美国底特律的福特公司的轿车厂。当时这个厂每个月能生产9000辆轿车,比日本丰田公司这一年的生产量还要多。但丰田在他的考察报告中却写到:“那里的生产体制还有改进的可能”。

战后的日本经济萧条,缺少资金和外汇。那时,丰田的汽车事业正处于萌芽时期,怎样建立日本的汽车工业?搬照美国的大量生产方式,还是按照日本的国情,另谋出路,丰田选择了后者。

日本的经济和技术和基础也与美国相距甚远。日本当时没有可能全面引进美国成套设备来生产汽车,而且日本当时所期望的生产量仅为美国的几十分之一。“规模经济”法则在这里面临着考验。

为了顺应这样的时代要求,日本丰田汽车公司创造性的提出了精益生产的口号,作为多品种、小批量混合生产条件下的高质量、低消耗进行生产的方式在实践中摸索、创造出来了。

丰田英二和他的伙伴大野耐一进行了一系列的探索和实验,根据日本的国情,经过多年的努力,终于形成了完整的丰田生产方式、使日本的汽车工业工业超过了美国,产量达到了1300万辆,占世界汽车总量的30%以上。

丰田生产方式成为日本工业竞争战略的重要组成部分,它反映了日本在重复性生产过程中的管理思想,通过生产过程整体优化,改进技术,理顺物流,杜绝超量生产,消除无效劳动和浪费,有效利用资源,降低成本,改善质量,达到用量少的投入实现最大产出的目的。

日本企业在国际市场上的成功,引起西方企业界的浓厚兴趣,西方企业家认为,日本在生产中所采取的方式是其在世界市场上竞争的基础。20世纪80年代以来,西方一些国家很重视对丰田生产管理方式的研究,并将其应用于生产管理。

 
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